اس بات کا تعین کیسے کریں کہ آیا نیومیٹک روفبولٹر کی موٹر خراب ہو گئی ہے؟

I. سب سے پہلے، بیرونی غیر- موٹر فالٹس کو مسترد کریں:

1. ایئر سورس کی تصدیق: ایئر انلیٹ پریشر کو چیک کرنے کے لیے پریشر گیج کا استعمال کریں، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ ہوا کا دباؤ 0.4-0.63MPa کے درمیان مستحکم ہے، ناکافی ہوا کے دباؤ کو ناکافی طاقت کے غلط اشارے کے طور پر مسترد کرتا ہے۔

2. پائپنگ کا معائنہ: چیک کریں کہ ایئر انلیٹ پائپ بہت لمبا/بہت پتلا نہیں ہے، اور یہ کہ کوئی ٹوٹ یا لیک نہیں ہے۔ تصدیق کریں کہ ایئر فلٹر اور سائلنسر بلاک نہیں ہیں، ہوا کے راستے میں رکاوٹ کی وجہ سے ہونے والے غیر معمولی آپریشن کو مسترد کرتے ہیں۔

3. کنکشن کی تصدیق: چیک کریں کہ موٹر اور ڈرلنگ رگ کے درمیان جوڑنے اور باندھنے والے بولٹ ڈھیلے تو نہیں ہیں، غیر معمولی شور اور ڈھیلے جڑنے والے حصوں کی وجہ سے ناکافی طاقت کو مسترد کرتے ہیں۔

II کور موٹر باڈی معائنہ کے طریقے:

1. ظاہری شکل اور جامد معائنہ: موٹر کیسنگ کو خرابی یا دراڑ کے لیے چیک کریں، اور آخر کور سیل پر ہوا کے سنگین اخراج کی جانچ کریں۔

موٹر تکلی کو ہاتھ سے گھمائیں تاکہ یہ محسوس ہو کہ گردش ہموار ہے۔ اگر واضح جامنگ ہے یا اسے بالکل نہیں گھمایا جا سکتا ہے، تو اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ اندرونی اجزاء پھنس گئے ہوں۔

نہیں۔ اگر یہ بالکل نہیں چلتا ہے، رفتار درجہ بندی کی قیمت سے بہت نیچے ہے، یا تیز رگڑ کی آواز یا دھاتی دستک کا شور ہوتا ہے یہاں تک کہ لوڈ کے بغیر بھی-، یہ اشارہ کرتا ہے کہ موٹر اندرونی طور پر خراب ہے۔

لوڈ کے بغیر-کی حالت میں، اپنے ہاتھ سے ایگزاسٹ پورٹ کو ہلکے سے ڈھانپیں۔ اگر آپ ایگزاسٹ پریشر کو بمشکل ہی محسوس کر سکتے ہیں، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ موٹر کی اندرونی مہریں بری طرح ٹوٹی ہوئی ہیں اور کمپریسڈ ہوا کا ایک بڑا رساو ہے۔

3. لوڈ آپریشن کی توثیق: بوجھ کے نیچے عام ڈرلنگ آپریشنز کے دوران، اگر یہ عام طور پر چلتی ہوئی دکھائی دیتی ہے، لیکن بورہول کے ساتھ رابطے پر فوری طور پر رک جاتی ہے اور ٹارک مکمل طور پر ناکافی ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ موٹر روٹر اور ہاؤسنگ کے درمیان کلیئرنس بہت زیادہ ہے اور ڈرائیو ٹارک ناکام ہو گیا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ موٹر کو نقصان پہنچا ہے۔

4. اندرونی اجزاء کو جدا کرنا اور تصدیق: موٹر کے آخر کا احاطہ ہٹائیں اور چیک کریں کہ آیا بلیڈ شدید طور پر پہنا ہوا ہے یا ٹوٹا ہوا ہے، آیا پسٹن/سلنڈر کی اندرونی دیوار پر خروںچ یا اسکورنگ ہیں، آیا بیرنگ ٹوٹ گئے ہیں، اور آیا گیئرز کے دانت ٹوٹ گئے ہیں۔ ان حالات میں سے کسی کی موجودگی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ موٹر کو نقصان پہنچا ہے۔