کیا ناکافی طاقت کے ساتھ نیومیٹک ریب ڈرل کی خود مرمت کی جا سکتی ہے-سروس؟

I. عام مسائل جن کی خود مرمت کی جا سکتی ہے-سروس

1. ایئر سپلائی کے مسائل: چیک کریں کہ آیا ایئر کمپریسر کا آؤٹ پٹ پریشر 0.4–0.63 MPa تک پہنچ جاتا ہے۔ ڈرل کے ایئر انلیٹ کے قریب پیمائش کرنے کے لیے پریشر گیج کا استعمال کریں۔ اگر ہوا کا دباؤ کم ہے تو، پریشر کو کم کرنے والے والو کو ایڈجسٹ کریں یا ایئر کمپریسر کی حالت چیک کریں۔

2. ایئر سپلائی لائن کی خرابیاں: چیک کریں کہ آیا ہوا کی فراہمی کی نلی جھکی ہوئی ہے، بوڑھی ہے، ابھر رہی ہے، یا جوڑوں میں رس رہی ہے (ہسنے کی آواز سنیں)۔ مسئلے کو حل کرنے کے لیے اسے فوری طور پر تبدیل کریں یا سخت کریں۔

3. بھرا ہوا فلٹر: انلیٹ فلٹر اور چکنا کرنے والے کو ہٹا دیں، کوئلے کی دھول اور کیچڑ کی فلٹر اسکرین کو صاف کریں تاکہ ہوا کے بغیر رکاوٹ کے بہاؤ کو یقینی بنایا جا سکے۔

4. ناکافی چکنا: چیک کریں کہ آیا تیل کے کپ میں تیل ہے۔ 0.5-1 ملی لیٹر فی کیوبک میٹر کمپریسڈ ہوا کے تیل کی کھپت کو یقینی بنانے کے لیے ہر شفٹ میں مخصوص مشین کا تیل شامل کریں۔

5. پہنا ہوا یا پھنسا ہوا ڈرل بٹ: ضرورت سے زیادہ مزاحمت کی وجہ سے کم پاور آؤٹ پٹ سے بچنے کے لیے تیز، مماثل ڈرل بٹ سے تبدیل کریں۔

II ایسے حالات جن میں پیشہ ورانہ مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔

فیکٹری میں واپسی یا پیشہ ور افراد سے نمٹنے کے لیے درج ذیل امور کی سفارش کی جاتی ہے۔

1. شدید طور پر پہنے ہوئے یا ضبط شدہ بیرنگ (مثلاً، 204 بیرنگ) کو جدا کرنے اور گیئر باکس کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

2. گیئرز میں ڈرائیو شافٹ کی پٹنگ، ٹوٹ پھوٹ، یا خرابی ٹرانسمیشن کی مجموعی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔

3. نیومیٹک موٹر کے اندرونی بلیڈ یا سلنڈر پر پہننے سے کمپریسڈ ہوا کا اخراج ہوتا ہے، جس میں پوری موٹر اسمبلی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

4. کوئلے کی دھول یا دھات کی شیونگ گیئر باکس میں داخل ہو گئی ہے۔ مکمل صفائی اور resealing کی ضرورت ہے.

✅ خود کے لیے حفاظتی نکات-مرمت: مرمت سے پہلے ایئر سپلائی کو ہمیشہ بند کر دیں۔ نقصان پہنچانے والے اجزاء سے بچنے کے لیے جدا کرنے کے دوران آہستہ سے تھپتھپانے کے لیے لکڑی کے ہتھوڑے کا استعمال کریں۔ ہوا کے اخراج کو روکنے کے لیے دوبارہ جوڑنے کے دوران سامنے کے کور، سلنڈر کے سر، اور پچھلے کور کی ملاوٹ کی سطحوں پر سیلنٹ لگائیں۔